不得不说，要在“三分本事，十分架势”这件事上玩到炉火纯青，特朗普政府真算是颇有心得。他们那股子“先声夺人”的劲儿，有时候真像是吹着一阵骤风，先让对手紧张起来。央视报道称，特朗普抛出了一个颇具火药味的信号——考虑向中东再派一支航母打击群，以备和伊朗谈判破裂时动用武力。眼下，“林肯”号已经在中东海域挺立着，而“布什”号则刚从大西洋进行所谓的“模拟海峡穿越”演练，像是在舞台幕后做最后的热身。
在航母领域，美国是妥妥的“航母大家族”——现役核动力“超级航母”多达11艘。然而数字再漂亮，也顶不住现实的盘点。比如，老将“尼米兹”号早在去年底就完成了最后一次海外任务，目前已经进入退役倒计时，虽有躯壳，却难再驰骋海天。还有“艾森豪威尔”号、“斯坦尼斯”号、“杜鲁门”号、“里根”号，也都安静地躺在船厂里接受中修，短期内没法离港。这么一筛，五艘航母直接出局。
“卡尔·文森”号的情况稍微乐观一点，但依然需要时间。去年9月收官任务后，它正处于保养和休整期，最快3月中才能出海，就算这时起航，还得花一个月让舰载机飞行员们重新拿回“着舰资格证”。这个证的有效期只有两周，说白了，就是飞行员得不断“回炉”才能保持手感。如果一切顺利，“卡尔·文森”也得等到4月才能算具备实战条件。
算到最后，目前真正能随时出航的，就是已经在中东待命的“林肯”号、“福特”号（但这艘新舰因为电磁弹射器故障，暂时不能用上F-35C隐身舰载机，战力略打折扣）、正在恢复性训练的“罗斯福”号和“布什”号，以及栖身日本横须贺、暂时在港的“华盛顿”号。看似庞大的航母家底，能动的竟然不到一半。
从时间表上看，这几艘可调派航母都需要至少一个月来恢复或者运抵中东。短期内，“林肯”号只能孤零零撑着。既然底牌并不厚，特朗普在话里夹着“谈判”二字，也就不难理解了。要是硬着头皮派更多航母过去，不仅增加了维护压力，还可能让短板一览无余。
回头看看，这样的情况暴露了美国海军在核动力航母维护周期上的致命弱点——冷战时期那套“三分之一部署、三分之一训练、三分之一维护”的轮换机制，早就被现实碾碎。负责维修和保养的造舰工业，一旦出现效率问题，航母的平均出勤率立刻下滑。核动力航母虽然威风无限，但船坞时间本就长，一旦维护卡壳，反而成了累赘。
这也是为什么，美国当年敢把常规动力航母全数淘汰，是因为当时的工业能力足以撑起轮换; 但如今，这反成了一个战略隐患。一旦工业效率掉链子，没有常规航母这种“出海准备更快的轻快马”，航母战力空档期就会被无限放大。
而对于我们来说证券配资官网入口，发展核动力航母是必然，但保留常规动力航母同样重要，这不仅是技术稳步推进的需要，更是从现实经验中得来的谨慎策略——避免被硬件实力拖进同样的困境。核和常规，本就不是彼此替代的关系，而是互为补充的两条腿。美国的现状，正是一本清晰的反面教材。
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